国内最先进高铁地道数智化管片敞开试出产

  数智化管片出产车间正式敞开试出产。该车间选用了全国最先进的智能化流水施工工艺，搭建了国内首套全数字化管片出产线条蒸养线规划，单日最大出产能力14环、月最大出产能力350环，完成从钢筋下料、入模浇筑到蒸养出窑的

  地道起于江苏省太仓市郑和下西洋的起锚地七丫口，穿江而过，止于上海市崇明区。地道全长14.25千米，其间盾构段长13.25千米，独头掘进穿越长江长度11.3255千米，是现在制作规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的世界级高铁越江地道工程，将初次完成高铁穿越长江不减速。“盾构直径15.4米，相当于五层楼的高度，盾构独头掘进穿越奔腾宽广的长江，将霸占业界许多问题应战，改写多项世界纪录，站在职业超大直径盾构智能制作最前沿。”中铁地道局崇太长江地道项目技能负责人翟志国介绍。

  C构件智能出产配送中心选用“9+1”布局形式，包括中心试验室、规范化混凝土配送中心、数智化管片出产车间、数智化钢筋加工车间、数智化箱涵出产车间、管片水养区、管片试验区、管片寄存区、产业工人社区等九大功用区和信息化管理中心，承担着崇太长江地道6999环管片、6699块箱涵智能出产配送使命。

  管片出产使命完成全过程数字化调度，混凝土出产一键下单，出产线与拌合站智能化交互、调度，出产线工作状况在线监控，智能机器人无人操作，与国内同类流水线比较，其自动化程度提高30%。

  管片维护选用蒸汽发生器代替传统锅炉蒸养，能耗下降50%，估计削减碳排放量5万吨。整个流水线个智能AI摄像头，合作模具及成型管片的三维扫描、机器算法完成管片出产的全自动流通，安全质量全过程数智化管控，完成节能环保、生态友爱。

  制作总工期84个月，盾构机将于2024年4月始发掘进，估计2029年11月具有高速铁路注册条件。该项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。